110° ALFA ROMEO: LANZA MOTORSPORT E I PILOTI DELLA SCUDERIA DEL PORTELLO PRESENTANO LA PRIMA GIULIA QUADRIFOGLIO DA COMPETIZIONE PER LA 24 ORE DEL NÜRBURGRING 2020

Il giorno in cui l’Alfa Romeo celebra l’importante traguardo dei 110 anni dalla sua nascita e il Museo Storico di Arese riapre le porte al pubblico dopo il lockdown causato dall’emergenza COVID-19, la Scuderia del Portello e i suoi Gentlemen Drivers guardano al futuro del marchio sportivo Alfa Romeo nel motorsport presentando, a distanza di quasi vent’anni, l’unica Alfa Romeo che sarà presente alla 24 Ore del Nürburgring 2020.

È la prima Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio esistente al mondo allestita per le competizioni, realizzata dai preparatori di Lanza Motorsport – associazione sportiva nata a Valmorea (CO) esattamente 35 anni fa – su iniziativa del suo Presidente Mauro Simoncini, Gentleman Driver della Scuderia del Portello, il sodalizio di Arese che dal 1982 rappresenta il marchio sportivo Alfa Romeo negli eventi più prestigiosi a livello globale.

Parteciperà alla gara di durata per vetture Turismo e Gran Turismo più celebre al mondo, la 24 Ore del Nürburgring (24-27 settembre 2020), sul leggendario tracciato del Nordschleife con i colori Lanza Motorsport – Scuderia del Portello; l’equipaggio sarà composto dai piloti Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio e Bruno Barbaro, quattro Gentlemen Drivers italiani che sullo storico circuito e nelle competizioni nazionali tedesche hanno maturato negli anni una grande esperienza con diversi tipi di vetture.

LA MACCHINA

Preparazione: Lanza Motorsport

Team: Scuderia del Portello

Piloti: Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio e Bruno Barbaro

La Giulia Quadrifoglio appartiene all’alta gamma della Casa del Biscione come versione super sportiva della vettura di serie Giulia.

La preparazione speciale per questo grande evento è stata realizzata dai tecnici di Lanza Motorsport, che nei suoi 35 anni di intensa attività agonistica ha partecipato a ben 18 edizioni della 24 Ore con automobili di diversi brand.

L’enorme potenza già nella versione di serie per regolamento inserisce la Giulia Quadrifoglio nella classe massima SP8 T (vetture  turbo) con configurazione “Appendix 5”:

  • Motore: V6 da 2891 c.c. benzina
  • Potenza: 520 cv
  • Peso: 1400 kg
  • Serbatoio: 120 lt
  • Accelerazione: 0-100 km/h in 3,2 secondi
  • Velocità massima: 322 km/h
  • Trazione: posteriore
  • Cambio: automatico 8 rapporti
  • Assetto: NTP Eibach & Bilstein modello Nürburgring – Nordschleife
  • Carrozzeria ulteriormente alleggerita con ricostruzione di parti in carbonio
  • Alettone posteriore in carbonio ricostruito e modificato secondo regolamento di gara

Per quanto riguarda la sicurezza, sono stati installati un rollbar multipunti omologato F.I.A., un impianto di estinzione fisso e cinture ancorate con sei punti di allaccio.

Il progetto nasce da un’iniziativa privata di Mauro Simoncini, proprietario della vettura e pilota della Scuderia del Portello, che esordì alla 24 Ore del Nürburgring esattamente 20 anni fa proprio con un’Alfa Romeo 155 V6. La sua attività agonistica nel motorsport iniziò nel 1979 e lo ha visto impegnato, con importanti risultati, in ogni tipo di competizione in pista e su strada, al volante di diverse tipologie di vetture: monoposto, prototipi, Turismo e Gran Turismo, sia storiche che moderne.

“Abbiamo voluto riportare sul circuito del Nürburgring nella sua gara più importante della stagione una vettura di un marchio italiano, dopo aver disputato la prima 24 Ore nel 2000 proprio con una Alfa Romeo e successivamente in altre 17 edizioni sempre con marchi stranieri; dopo 20 anni, la scelta è ricaduta nuovamente sul marchio storico Alfa Romeo, a cui noi siamo da sempre legati, con l’attuale vettura top di gamma della produzione del Biscione. Nelle ultime edizioni e in tante altre gare il mio compagno di squadra è stato l’amico Arturo Merzario (tra l’altro Presidente Onorario della Scuderia del Portello), con il quale vorrei condividere in futuro il volante della Giulia Quadrifoglio sul tracciato del Nürburgring”.

LA GARA E I PRECEDENTI DELLA SCUDERIA DEL PORTELLO CON VETTURE ALFA ROMEO

Soprannominato The Green Hell (l’inferno verde), lo storico tracciato tedesco, lungo più di 20 chilometri, da oltre 90 anni ospita le gare più spettacolari e pericolose del mondo (nel Gran Premio di Formula 1 del 1976 rischiò la vita Niki Lauda con la Ferrari, salvato dall’auto in fiamme da Arturo Merzario). La leggendaria 24 Ore del Nürburgring vede dal 1970 oltre 160 vetture Turismo e Gran Turismo disputare la corsa sul tracciato storico del Nordschleife unito a parte di quello attuale “GP”, per una lunghezza complessiva di 25 chilometri.

L’evento ogni anno richiama centinaia di migliaia di spettatori che sin dall’inizio della settimana si stabiliscono nei numerosi campeggi dislocati lungo tutto il tracciato immerso nel verde della Renania-Palatinato e, insieme ai numerosi eventi correlati alla manifestazione, danno origine a un clima di festa, musica, luci e spettacoli che fanno di questa gara uno show unico nel suo genere.

La Scuderia del Portello, che da quarant’anni rappresenta ufficialmente il marchio sportivo Alfa Romeo negli eventi più prestigiosi del mondo, vi partecipò per la prima volta nel 1992 schierando un’Alfa Romeo 75 3000 V6, unica vettura del Biscione in gara.

Nel 2001 presentò quattro vetture moderne, una 147 Super Produzione e tre 156 Gruppo N, per un totale di ben 16 Gentlemen Drivers di diverse nazionalità, 18 meccanici, 3 bilici e lo stand hospitality.

Per vedere l’ultima Alfa Romeo schierata sulla griglia di partenza della 24 Ore del Nürburgring, bisogna risalire all’ultima partecipazione della Scuderia del Portello nel 2003 con un’Alfa Romeo 156 Super Produzione.

“Siamo molto contenti che i nostri soci piloti abbiano queste iniziative importanti per la continuazione della storia del marchio sportivo Alfa Romeo – le parole del Presidente Marco Cajani. È un evento eccezionale a cui ho partecipato in diverse edizioni, dove la Scuderia del Portello si è sempre rivelato l’unico team con vetture Alfa Romeo in gara. Con la nascita della nuova Giulia avevamo proposto al brand una squadra composta da 3 auto con piloti e giornalisti di diverse nazionalità, con vetture stradali di serie preparate e adeguate ai regolamenti della gara, affinché potessero raggiungere su strada il circuito tedesco partendo da Arese, partecipare all’endurance e quindi ritornare ad Arese sempre su strada. Ciò al fine di dimostrare l’affidabilità della vettura e il legame con lo slogan storico ‘l’auto di famiglia che vince le corse’. Purtroppo la nostra proposta non si è concretizzata e quindi ho accolto con grande entusiasmo l’iniziativa personale del nostro socio pilota Mauro Simoncini: la sua Giulia Quadrifoglio ‘Nürburgring 24H’ è la prima auto istant classic a entrare a far parte del Museo Dinamico della Scuderia del Portello e a essere iscritta al suo Catalogo Alfa Romeo storiche da competizione …e la storia continua!”

I PILOTI

MAURO  SIMONCINI

Valmorea (CO) 21/2/1957. Inizia  l’attività agonistica nel motorsport nel 1979 debuttando in Formula Monza, passando poi anche ai rally con l’Alfa Romeo Alfasud. Ha disputato a oggi 670 gare tra velocità pista, rally e velocità in salita con ogni tipo di vettura, conquistando numerose vittorie sia assolute che di classe. Ha disputato 3 edizioni della 1000 km  di Monza con una vittoria in GT3 su Porsche 993 nel 1998.  Nel 2001 ha corso da pilota ufficiale TVR il campionato GT  francese. Nel 2000 il debutto alla 24 Ore del Nürburgring con Alfa Romeo 155 v6; seguono altre 15 edizioni a oggi disputate, di cui 4 in equipaggio con  l’amico Arturo Merzario). Attualmente primo pilota italiano nell’albo d’oro dei 2 campionati per vittorie di classe sul circuito del Nürburgring – Nordschleife. Nel 2019 sempre al Nürburgring è vice campione RCN-LIGHT con BMW Z4 con 7 vittorie assolute. Con le auto storiche corre nel Campionato Italiano e nell’Alfa Revival Cup su Alfa GTAm e GT Gruppo 2 con la Scuderia del Portello.

UGO VICENZI

Milano 16/1/1958. Ha partecipato a oltre 40  gare di durata del campionato VLN Nürburgring – Nordschleife e a 8 edizioni della 24 Ore del Nürburgring con 2 podi alla guida di varie vetture tra BMW, Renault Clio Rs, Porsche Cayman, Audi e Volkswagen.

ALBERTO CAROBBIO

Ponte Nossa (BG) 26/6/1962. Corre nei rally dal 1984 fino al 1986. Nel 2008 riprende nel Trofeo KIA RIO. Ha partecipato alla 24 Ore di Adria per 7 volte. Nel 2011 inizia l’esperienza al Nürburgring nel campionato VLN e partecipando a 4 edizioni della 24 Ore. Prende parte al Campionato Green Scout Cup con KIA Venga dal 2011, anno i cui ha corso l’ultima edizione disputata del Giro Automobilistico d’Italia.

BRUNO BARBARO

Milano 29/10/1956. Gentleman Driver appassionato di gare di durata, ha corso con vetture Turismo e GT in  tutto il mondo. Nel 2002 ha partecipato al Mondiale FIA GT con la Porsche 996 GT2. Ha disputato diverse edizioni della 24 Ore di Dubai e della 24 Ore del Nürburgring, dove ha corso per diversi anni nel Campionato VLN con la Toyota GT 86.