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idier Pironi poteva essere il primo fran-
cese a diventare Campione del Mondo,
ma viene ricordato per lo “sgarbo” a
Gilles Villeneuve a Imola nel 1992, il suo
terribile incidente nello stesso anno e la triste fine
in off-shore. Nel 2009 un appassionato commissio-
nò alla Walz-Hardcore Cycles un esemplare unico
non in commercio, con livrea dedicata al suo pi-
lota preferito. Quella della Ligier JS11/15 del 1980
con cui Pironi vinse il suo primo G.P. in Belgio. Di
origini italiane per via del padre friulano, debuttò
con Tyrrell nel ’78 e sarebbe potuto andare alla
Renault l’anno seguente, ma il contratto bienna-
le con “Ken il boscaiolo” lo impedì. Il biondino
approderà in due scuderie storiche come Ligier
e Ferrari. Nel frattempo nel ’78 vince la 24 Ore di
Le Mans con la Renault-Alpine. Nel 1980 coglie il
primo successo in F.1 ed è 5° nel Mondiale. Ferrari
lo ingaggia, ma il 1981 è difficile perché c’è il nuo-
vo turbo da sviluppare. Nel 1982 vince il contro-
verso G.P. di San Marino davanti a Villeneuve non
rispettando gli ordini di squadra. Gilles carico di
rabbia morirà a Zolder. A Montreal decede Riccar-
do Paletti, che con l’Osella tampona la Ferrari di
Pironi ferma sulla linea di partenza. Didier invece
si fracasserà le gambe a Hockenheim e solo per
miracolo evita l’amputazione. Ciò nonostante si
classifica 2° nel Mondiale senza disputare le ultime
quattro corse. Quell’anno la Ferrari avrebbe potu-
to vincere a mani basse, se solo avesse saputo ge-
stire i suoi piloti, ma in questo Enzo Ferrari non ha
mai brillato. Pironi subì una trentina di operazioni
poi nel 1986 provò l’AGS e la Ligier, ma passò alla
motonautica. Il 23 agosto 1987 al largo dell’Isola
di Wight, perse la vita con i suoi due copiloti. La
moglie Catherine diede alla luce due gemelli un
paio di settimane dopo, battezzati Gilles e Didier,
che gareggiano per hobby. La Walz-Hardcore ha
sede ad Hockenheim e le foto della moto sono
scattate sul vecchio circuito nel punto dove uscì
Pironi. Da vent’anni Marcus Waltz crea custom ar-
tigianali esclusive che piacciono a vip e piloti di
F.1. Il motore è Harley. Questa moto è la quarta
della serie “Racing Legends”, iniziata nel 2003 con
la “Le Mans” dedicata a Steve McQueen, segui-
ta dalla “Martini” in memoria di Rolf Stommelen
morto nell’aprile 1983 a Riverside, e dalla “John
Player Special” omaggio a Ronnie Peterson.
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KERB 1.14
A HOCKENHEIM, UN ESEMPLARE UNICO RIPRENDE LA LIVREA DELLA SUA LIGIER-GITANES N.25 DEL 1980
RICORDANDO DIDIER PIRONI : WALZ-HARDCORE CYCLES
Foto Walz-Harcore Cycles