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n modo tipicamente elvetico di correre, visto il divieto
di avere circuiti, è quello di organizzare slalom e prove
di abilità utilizzando piccoli aeroporti, spesso di origine
militare. La Zegna St. Moritz Challenge Cup sull’Aeropor-
to di Samedan, sarà la prova sprint di Passione Engadina
2014, la domenica mattina prima del Concorso d’Eleganza. Ammesse
100 vetture, come i 100 anni dell’anniversario Maserati, nell’anno del
suo secolo di vita. Passione Engadina spende dunque il suo consueto
tributo per la causa del Tridente, quale evento ufficiale riconosciuto
dalla Casa di Modena nell’ambito del programma delle celebrazioni.
Vedremo cento sculture in movimento nel Canton Grigioni, tra le quali
la parte del leone sarà fatta dai bolidi prodotti tra Bologna e Mode-
na. Citiamo a titolo di esempio una perla del passato remoto e una
di quello recente: la barchetta sport 150S/200S del 1955 guidata da
Michael Willms, giunto 5° nel recente GP de Monaco Historique, nella
categoria Sport dal ’52 al ’55; la MC12 di Fredy Lienhard, imprendito-
re e pilota, titolare del Museo Autobau di Romanshorn (http://www.
autobau.ch). La sua MC12 è salita sul podio due volte nel Campionato
ALMS 2007, a Road America e Road Atlanta, nella “Petit Le Mans”. Non
saranno le uniche Maserati presenti: farà loro compagnia la 450S del
’56 Best of Show a Villa d’Este, e ci saranno in massa le più belle Alfa
Romeo di sempre, marchio con un capitale storico importantissimo,
forse il più vasto e ricco al mondo; oltre alle più belle rappresentanti
degli altri marchi tricolori. Dato che Passione Engadina, ricordiamo-
lo, è un raduno esclusivo riservato a sole automobili di produzione
italiana sino al 1984. In continua crescita quantitativa e qualitativa, ma
non vediamo come Paolo Spalluto e il suo team possano fare meglio
dell’ottimo che già offrono. Tante le iniziative esclusive a corollario
Foto Passione Engadina
ZEGNA ST.MORITZ CHALLENGE CUP, DECOLLA SULL’AEROPORTO DI SAMEDAN LA SFIDA DELL’ANNO