KERB_1-2012

l suo lancio è stato preceduto da un

teaser sul web, fatto insolito per la

casa di Maranello, poi dal vivo si è

rivelata in tutta la sua magnificenza. Il

nuovo corso stilistico iniziato con la 458,

proseguito con la FF e ora arricchito con

questo modello, è davvero eccellente.

Cambieremmo alla F12 e anche alla FF,

solo la griglia frontale, davvero supera-

ta. E’ più corta, stretta, leggera e bassa

della 599 GTB Fiorano, ma salvaguarda

l’abitabilità. Da non prendere rossa, se ci

si vuole distinguere. Spinta da un V12 di

6.262 da 740 CV per 340 km/h

a casa coreana sta vivendo un mo-

mento d’oro di grande espansione

mondiale, grazie all’ottimo rappor-

to/qualità prezzo e a modelli azzeccati.

Ecco la concept I-Qonic, ibrida sportiva,

che ne anticipa le nuove tecnologie e i

trend di design. Lunga 4,4 m, adotta por-

te ad ali di gabbiano che permettono un

facile accesso anche ai posti dietro. Il tet-

to trasparente ha la forma pentagonale.

Motore 1.000 3 cilindri da 61 CV abbinato

a unità elettrica da 109 CV con batterie

al litio e generatore : offrono autonomia

per 700 km/h, 120 in modalità ecologica.

i rinnova rispettando la tradizione.

Infatti la nuova Boxter rende la sua

linea più simile a quella della 911 Ca-

briolet, vista a Detroit. Un design senza

tempo, unico nella storia dell’automobile.

La vettura ora è più grintosa con le ampie

prese d’aria anteriori e una capote più

piatta. Il passo è più lungo, ma il peso è

diminuito grazie al telaio in alluminio. Tra

le tecnologie innovative, il servosterzo

elettromeccanico a risparmio energetico,

la modalità di guida a motore disattivato

“veleggiare“ con cambio PDK. Prezzi a

partitre da 49.884 Euro IVA inclusa.

a fatto scalpore ed è stata una delle

novità più interessanti, anche se un

precedente di SUV cabrio c’è già sta-

to, il Nissan Murano, non ancora arrivato

in Europa. Prescindendo dal discorso in

merito all’utilità o meno dei SUV nel traf-

fico cittadino, la creatività e l’armonia che

stanno alla base di questo progetto lo ren-

dono vincente e permettono al marchio di

raggiungere un nuovo target di clientela.

La concept con capote in tela deriva dalla

Evoque Coupé ed entro fine anno si avrà

certezza della sua produzione. Spazio

adeguato per 4 persone e bagagli.

T A N T E P R O P O S T E A L L ’ I N S E G N A D E L L E E M O Z I O N I F O R T I . E C C O U N A P A N O R A M I C A D I A L C U N I M O D E L L I

B E N T L E Y E X P 9 F

M A S E R A T I G R A N T U R I S M O S P O R T

F E R R A R I F 1 2 B E R L I N E T T A

P O R S C H E B O X T E R

H Y U N D A I I - Q O N I C

R A N G E R O V E R E V O Q U E C O N V E R T I B L E

NOV I TA ’ PRODOT TO SAL ON I

lla fine è arrivato: il prototipo dell’at-

teso SUV Bentley è stato svelato a Gi-

nevra. Tutte le marche, anche quelle

di lusso, ormai presenziano ogni segmen-

to di mercato; alla casa anglo-tedesca

(la proprietà è del Gruppo Volkswagen)

mancava questo modello per completa-

re la propria offerta, e fidelizzare la pro-

pria clientela anche in questo segmento.

Le forme sono squadrate e lineari, forse

troppo, molto classiche. Gli interni invece

rendono un atmosfera più calda, con am-

pio uso di materiali pregiati. Dovrebbe

arrivare in produzione entro tre anni.

ostituisce le GranTurismo S in entram-

be le versioni, con cambio automati-

co ed elettroattuato. Più performante

quella con palette al volante, ma più frui-

bile l’automatica. Il V8 4.7 è stato portato

a 460 CV. Nuovo frontale più aggressivo

con paraurti anteriore ridisegnato e mi-

nigonne laterali. Nuovi fari a led. Nuovo

bellissimo colore “Blu sofisticato“, con

pinza freno in tinta “Blu ossidato“ e cerchi

da 20’ nero pastello. Interni con nuovi se-

dili più ergonomici in pelle Frau, volante

ridisegnato. Più sportiva è solo la GranTu-

rismo MC Stradale.