KERB_1-2012

KERB 1.12

n Brivido da Giugiaro, che svela la

GT ecologica del futuro in alluminio,

fibra di carbonio e vetro, lunga 5

metri con 4 posti comodi. Motori: VW V6

3.000 cc ed elettrico, 300 CV per 275 km/h,

trazione posteriore. Due portiere ad ala

di gabbiano e scelte inedite per gli inter-

ni, come il Titan-Tex® fibra di titanio o il

sistema raw-cut per le pelli. Al posto dei

retrovisori due telecamere che proiettano

le immagini sui monitor ai lati del volan-

te. Vetture futuristica ma ricca di soluzioni

pratiche nel traffico. Sarà la nuova entry-

level del marchio Lamborghini?

on Carolina Dusio e Alberto Diaz Lima,

il marchio Cisitalia rivive in Argentina

(dove Piero Dusio si trasferì nel 1950)

costruendo repliche. Il progetto con l’Isti-

tuto Europeo di Design guarda al futuro.

La 202 Evolution per ora è una maquette,

ma vuole essere una coupé a 2 posti con

ruote da 19”, V8 da 450 cv e trazione po-

steriore. Muso e coda richiamano due sti-

lemi del passato: la griglia e il coperchio-

ruota di scorta originali. La Cisitalia 202 E

nasce da tredici studenti-designer di sette

nazionalità del Master of Arts in Transpor-

tation Design.

ouring Superleggera s’ispira al suo

passato e celebra i 60 anni dell’Al-

fa Romeo C52 “Disco Volante”. La

nuova Disco Volante 2012 ne ripropone

in chiave moderna le forme avveniristi-

che, con la tipica coda “spaziale” che

dà il nome alla vettura. Il telaio è quello

dell’Alfa Romeo 8C con architettura tran-

saxle e trazione posteriore. Il motore è

il V8 Maserati che equipaggia la 8C da

4,7 litri e 450 CV. La Disco Volante 2012

riassume le caratteristiche delle sportive

italiane “doc”: alte prestazioni e linee

ammalianti da lasciare senza fiato.

opo la presentazione a Villa d’Este

2011, due Aston Martin V12 Zagato

hanno corso nella 24 Ore del Nür-

burgring accumulando 6.000 km di test.

A Francoforte la V12 Zagato è stata espo-

sta in due livree: rossa e verde “militare”

con kit racing. A Ginevra 2012, ecco il via

alla commercializzazione: solo 150 auto a

330.000 sterline (più tasse). La meccanica

proviene dalla Vantage V12, la carrozze-

ria è in alluminio e fibra di carbonio, il

motore è il 12 cilindri 6.000 cc. da 510 CV.

A 50 anni dalla DB4GT Zagato, il connu-

bio continua con successo!

I L R I T O R N O D E L M A D E I N I T A L Y . I G R A N D I C A R R O Z Z I E R I P R O T A G O N I S T I D E L S A L O N E E L V E T I C O

B E R T O N E N U C C I O

P I N I N F A R I N A C A M B I A N O

G I U G I A R O B R I V I D O

T O U R I N G D I S C O V O L A N T E 2 0 1 2

I E D C I S I T A L I A

A S T O N M A R T I N V 1 2 Z A G A T O

NOV I TA ’

D E S I GN

G I NEVRA

E’

una berlina di lusso a propulsione

elettrica con turbina a gasolio, ricca

di contenuti tecnici e stilistici. All’inse-

gna della creatività italiana e del rispetto

dell’ambiente, utilizzando materiali ricicla-

ti o ecologici per gli interni. Linee molto

pulite e tre portiere: lato guida come un

coupé sportivo, con una sola porta; lato

passeggero con due porte a libro, senza

montante centrale. Il nome deriva dalla

città che ospita la sede del gruppo Pinin-

farina. C’è un prezzo indicativo: 1 milione

di Euro per questo esemplare, 400.000 co-

struendone 75 unità.

edicata al suo fondatore nel Cente-

nario della società, è una supercar a

motore posteriore centrale (questa

versione adotta il V8 Ferrari 4,3 litri e 480

CV). Secondo tradizione, evolve il concet-

to “cab forward” dell’abitacolo in posi-

zione avanzata, inventato da Bertone nel

1967 con la Carabo, poi raffinato nel 1970

con la Stratos Zero ed entrato in produzio-

ne nel 1973 con la Lamborghini Countach.

Domina l’arancione, uno dei colori prefe-

riti di Nuccio Bertone. Una novità: la luce

di stop anteriore, per segnalare ai pedoni

se la vettura si sta fermando.