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KERB 2.14
STRADALE AD USO “TRACK DAY”. NASCE LA “GENERAZIONE RCZ”
RCZ RACING CUP REPLICA
S
i dice sempre che fare un lavoro che
piace, magari quello che si è sempre
sognato, sia la chiave per sentirsi re-
alizzati. Senza dubbio all’interno di
Peugeot Italia la passione è fortissima e forni-
sce le motivazioni per continuare a stupire in-
ventandosi continuamente nuove iniziative. Si
pensi alla RCZ e all’idea di creare un modello
speciale one-off, ovvero un “pezzo” unico da
usare per eventi e prove stampa. Una vettura-
vetrina da mettere sotto le luci della ribalta,
quale trait-d’union della passione per mezzi
a due e quattro ruote. E’ nata così lo scorso
anno la RCZ Arlen Ness, in una sgargiante to-
nalità arancione, sulla base della RCZ da 200
CV, ovvero - come abbiamo già scritto - la
granturismo per tutti, visto l’eccezionale rap-
porto qualità/prezzo. Nel frattempo è arrivata
sul mercato la nuovissima e cattivissima RCZ R
da 270 CV, ma non è finita qui. Infatti Peugeot
Italia ha pensato bene di presentare un’altra
novità, trasferendo i contenuti della versione
RCZ Racing Cup che dà vita al trofeo omoni-
mo ed eroga 250 CV, su una nuova “special”
stradale: la RCZ Racing Cup Replica da 230 CV,
in un solo esemplare. Dulcis in fundo anche
dalla RCZ R da 270 CV è derivato un bolide
da gara, la RCZ R Cup con ben 305 CV. In un
mazzo da gioco gli assi sono quattro, ma qui
abbiamo una mano con sei carte da far salta-
re il banco! State in campana, però, perché
nella seconda parte dell’anno ci sarà ancora
un’ulteriore sorpresa. Overdose RCZ, ma in
questo caso non ci sono controindicazioni te-
rapeutiche: la dipendenza è totalmente posi-
tiva. Nasce la “Generazione RCZ”, che da una
versione passa a quella successiva, nel segno
di un’infatuazione continua. Abbiamo citato
la RCZ Arlen Ness, ma potremmo parlare allo
stesso modo anche dei progetti Castagna, con
la 508 e la 2008. L’idea di creare delle versioni
speciali, altamente “mediatiche”, in grado di
dare spunti anche a livello di marketing pro-
dotto per veicoli futuri, è veramente azzeccata
ed è relativamente low-cost, dato che il ritor-
no d’immagine generato è estremamente su-
periore. Fatta questa premessa, entriamo nei
dettagli. La Racing Cup Replica nasce dalla
base della RCZ 1.6 THP 200CV e ne rappresen-
ta il suo upgrade sportivo. Come dice il nome
stesso, è una “replica” della protagonista del
trofeo monomarca, della quale possiede tutte
le caratteristiche tecniche, ed è la macchina
ideale per i cosidetti “track day”. Giornate nel
corso delle quali gli appassionati effettuano
giri di pista con la propria auto. Non dimen-
tichiamo che il DNA sportivo di questa coupé
ha trovato la propria apoteosi nella partecipa-
zione per tre anni consecutivi e con successo,
all’impegnativa 24 Ore del Nürburgring. E’
stata studiata e sviluppata dalla 2T Course et
Reglage, per conto della Lug Prince & Decker
la società che gestisce due vetture impegnate
nel Campionato Italiano Turismo Endurance e
organizza la serie monomarca in Italia. L’ado-
zione di centralina e scarico nuovi, ha portato
la potenza a 230 CV e aumentato la coppia.
Modificati anche l’assetto e l’impianto fre-
nante Brembo. La RCZ Racing Cup Replica è
bianca con fiancate impreziosite dalle strisce
rosso/blu/giallo/azzurro di Peugeot Sport. Il
grande alettone posteriore regolabile fa la
sua parte nel darle la giusta grinta. Gli inter-
ni vedono una combinazione di pelle nera e
Alcantara® rosso. Nello foto sotto, preceduti
dalla foto del cockpit più spartano della RCZ
R Cup, ecco i particolari della RCZ Racing Cup
Replica: la sigla sulla fiancata, l’alettone po-
steriore, l’abitacolo con i sedili sportivi che
media le esigenze di un’auto stradale e da
gara, la strumentazione, il volante. Per quanto
riguarda le competizioni, come detto due RCZ
sono al via del CITE. Oltre alla RCZ Racing Cup,
scende in pista la nuova RCZ R Cup realizzata
da Peugeot Sport e 2T Reglage et Course. Pun-
ta al ruolo di outsider nella categoria Super
Production, dove si confronta con avversarie
di cubatura maggiore. La livrea riprende quel-
la della 905 vittoriosa a Le Mans negli anni ’90:
che sia di buon auspicio! Se contiamo anche
quest’ultima versione e quella che verrà dopo
le ferie, salgono a sette le RCZ presentate in
vari allestimenti: un multiplo d’arte…
(ACitt.)
Foto Peugeot