KERB_2-2014

KERB 2.14

guidato quasi tutte le versioni e la S Q4 è quella che ci ha entusiasmato

di più, per le sue caratteristiche dinamiche che ne fanno un auto sem-

plice e maneggevole, nonostante le dimensioni, anche su controcurve

in collina. Certo non ci siamo minimamente curati dei consumi durante

il test, pensavamo solo a divertirci con una guida sportiva e piacevole.

Ragazzi, se dovete giustamente pensare a far quadrare i conti c’è un fior

di diesel, con due potenze da 250 e 275 CV. Però questa non è un’auto

che si compra per sistemare i conti. Se potete permettervela, potete far

fronte anche ai consumi, che sono comunque più bassi ed ecofriendly

che in passato. La Quattroporte è prestigio, status symbol, lusso, un-

derstatement razionale visto che esteticamente non è una supercar due

posti secchi, però ne offre le stesse prestazioni. Perché la Costa Azzurra?

Perché ci sono tutti, proprio tutti, americani, inglesi, arabi, russi e poi noi,

gli italiani e gli ex-savoiardi, beh i francesi a tutti gli effetti. La Quattro-

porte rende omaggio a Garibaldi in quel di Nizza, scampolo di italianità,

e teatro di corse importanti tanti anni fa. Come nel 1946, quando Gigi Vil-

loresi s’impose al volante della 4CL, nell’omonimo Grand Prix de Nice,

che sfrecciava sulla Promenade des Anglais, passando davanti all’Hotel

Negresco, al Palais della Méditerranée, verso Place Massena e su Quai

des Etats-Unis. Facciamo lo stesso percorso e poi partiamo per il no-

stro “tour d’Azur”. Ahh, che bello sarebbe una quattroporte colore blu

Francia, per stupire! Bisogna farsela fare appositamente, però al casello

autostradale di Montecarlo ho visto una GranCabrio così, nel colore as-

segnato alle vetture transalpine nelle corse. La nuova Quattroporte, è

più: grande, leggera, lussuosa, funzionale. Inoltre con i suoi 307 km/h di

velocità massima, può sverniciare tante “exotic car” show-off da passe-

rella sulla Croisette a Cannes. La V8 non è soltanto la Maserati a quattro

porte più veloce mai costruita ma è anche quella più potente e che van-

ta i consumi più contenuti. I motori a iniezione diretta hanno architettura

V8 da 3,8 litri e V6 da 3,0 litri. Sovralimentati twin turbo, progettati da

Maserati Powertrain e assemblati in Ferrari a Maranello. Il V8 raggiunge

i 100 km/h in 4,7 secondi, per 530 CV e 307 km/h. Il V6 con i suoi 410 CV,

285 km/h, e lo 0-100 in 4,9”, offre pure emozioni. Il cambio ha otto rap-

porti, abbinato a trazione posteriore o integrale. Grazie a quest’ultima,

la S Q4 è la vettura più versatile in tutte le condizioni meteo. La ridu-

zione nei consumi e nelle emissioni è del 20% rispetto alla precedente

Quattroporte. Grazie alla distribuzione dei pesi 50-50 e alle sospensio-

ni che rappresentano lo stato dell’arte, la nuova piattaforma mantiene

un’agilità straordinaria. La Quattroporte, così come la Ghibli, è costruita

nel nuovo stabilimento di Grugliasco, impianto dove la tradizionale la-

vorazione artigianale di Maserati è affiancata dall’utilizzo di tecnologie

all’avanguardia in grado di garantire una qualità eccellente. Beh ora

andiamo a Monaco, nel nuovo Yacht Club, di cui il Tridente è partner,

con una delle cento Maserati Quattroporte Zegna Limited Edition …

Jean Claude Tron porta

sulla tela i contrasti

della Provenza.

La reinterpreta, e la rende

ancora più bella.

A sinistra, Port d’ Antibes.