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assione Engadina è un raduno internazionale alla sua prima

edizione, riservato esclusivamente ad automobili d’epoca ita-

liane prodotte fino al 1972, che si svolgerà come dice il nome

stesso in Engadina, nel Cantone Grigioni, tra Sankt Moritz, Davos e

dintorni, dal 24 al 26 agosto prossimi. La prima giornata sarà dedi-

cata alla guida lungo un percorso di regolarità che porta ad affron-

tare quattro passi montani in uno scenario di rara bellezza. Il giorno

seguente, nel centro di St. Moritz chiuso al traffico, si terrà invece il

Concorso d’Eleganza con pre-

miazione conclusiva. Maserati

sarà presente all’evento con

quattro vetture storiche del

Museo Panini. Le più belle auto

storiche italiane e una cornice

suggestiva famosa in tutto il

mondo: lo stile, l’accoglienza e

l’eleganza saranno italiani, l’ef-

ficienza e l’organizzazione tipi-

camente svizzere.

ome ogni anno, i Maseratisti svizzeri (ma anche tedeschi, au-

striaci, italiani e non solo) si ritroveranno ad Alba nelle Langhe,

per il celebre meeting di chiusura della stagione 2012, il raduno

Maserati “Tartufi e vino” che giunge alle sua 14° edizione. L’appunta-

mento è fissato entro la prima decade di novembre e l’organizzatore

dell’evento, il Maserati Club Schweiz nella persona di Claudio Mosco-

ni, coadiuvato da Giancarlo Vassetta e Marcello Grigorov, sta già ap-

prontando il programma della due giorni, che prevede al sabato la

consueta prova di abilità. Il mee-

ting nasce per vetture Maserati,

ma nelle ultime edizioni è stato

accettato anche qualche “fore-

stiero”, a patto che possedesse

almeno una Maserati nel proprio

garage. L’edizione 2011, con-

clusasi nella splendida tenuta di

Villa Tiboldi a Canale, ha visto la

partecipazione di una trentina di

vetture di tutte le epoche.

NASCE PASSIONE ENGADINA

NEL SEGNO DELL’ITALIANITÀ

DA LUGANO AD ALBA: AL LAVORO

PER IL PROSSIMO “TARTUFI E VINO”

MOTORI

onostante un tempo dav-

vero inclemente nell’ultima

giornata della domenica, è

stato positivo il bilancio della pri-

ma edizione del Nassa Boat Show.

La gente ha mostrato di apprez-

zare l’esposizione nel “salotto” di

Lugano dei 50 modelli presentati

da 19 cantieri in rappresentanza di

32 marche, oltre all’abbinamento

con il 1° Car in Show dedicato alle

auto di lusso. Erano esposti model-

li di Aston Martin, Bentley, BMW,

Ferrari, Lamborghini, Maserati e

Porsche. Originale e interessante il

1° Classic Racers Show, anch’esso

inserito nel contesto della manife-

stazione, che ha portato a Luga-

no nove motoscafi da corsa degli

anni ’60; periodo nel quale case

automobilistiche come Ferrari,

Maserati, Alfa Romeo, vendevano

i propri motori ai temerari della ve-

locità sull’acqua, e i laghi di Como

e Lugano erano il teatro d’eccel-

lenza delle loro sfide. Lugano e il

suo lago: un legame indissolubile.

ax Beltrami è uno e trino. Pilota,

manager, organizzatore. Svizzero di

Mendrisio, dirigente della Chicco

d’Oro produttrice di ottimo caffè che trovia-

mo anche in Italia, ha creato un suo team, il

D-Max racing con sede oltre confine a Veda-

no Olona. Allo stesso tempo, non rinuncia a

correre nei rally (il debutto risale all’89) e dal

1997 a organizzare e dirigere il Rally di Luga-

no, gara che però per ovvi motivi non è mai

riuscito a disputare: dovrebbe smettere di di-

rigerlo. Per anni è stato l’anima della Scude-

ria Chicco d’Oro in seguito trasformatasi nel-

la Scuderia Zero4più. La peculiarità del suo

team è quella di schierare ben quattro delle

cinque Citroën Xsara WRC esistenti. L’altra

ce l’ha l’ex-campione del mondo 2003, il

norvegese Petter Solberg. Gli impegni per il

2012? Quest’anno Beltrami ha vinto la Ronde

Gioiosa Marea in Sicilia e sarà sicuramente al

via del Rally di Monza.

rmai abbina la carriera di pilota a

quella di imprenditore, ma è uno dei

piloti più esperti e affidabili in circo-

lazione. Gli è mancata solo la F.1, ma chis-

sà che non si riesca ad organizzare un test

con un modello storico. Doppio passaporto

elvetico e austriaco, è stato uno dei primi

portacolori Red Bull, soprattutto nelle com-

petizioni di durata, con vetture Turismo, GT

e sport prototipi ufficiali. Ha vinto a Sebring

con Porsche, corso a Le Mans, Spa, Nurbur-

gring, Interlagos, Daytona e nel Mondiale GT

con Porsche, Ferrari, Maserati, Aston Martin.

Portato le BMW turismo al successo a Dubai.

Ha corso in USA, nella Indy Lights e in F.3000,

mentre con la F.3 è stato dappertutto: dalla

Germania al Giappone, passando per Mona-

co e Zandvoort. Dal 2009 difende i colori del

Kessel Racing nell’International Open GT, del

quale è protagonista in coppia con il polac-

co Michael Broniszewski.

KERB 1.12

TICINO

NUMERO 01 MAGGIO 2012

Bilancio positivo

per il Nassa Boat

Show e Car in Show

MAX BELTRAMI: UN GIORNO

SARO’ AL VIA NEL MIO RALLY

PHILIPP PETER: PROFESSIONE

GLOBETROTTER DEL VOLANTE

LA PASSIONE NON HA CONFINI