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KERB 1.12

Charles Eddie e sua moglie Lynn, sono due appassio-

nati inglesi di storia dei motori. Charles da giovane ha

corso in kart, F. Ford e qualche rally con una Mini. Nel

corso degli anni, hanno viaggiato per censire e foto-

grafare le tombe di tanti campioni del passato. Molti

di loro, inutile dirlo, sono morti nel corso di una com-

petizione. Questo libro indica dove sono seppelliti e

pubblica anche informazioni su altri momumenti a loro

dedicati. Alcune tombe o lapidi cadono in rovina e il

volume vuole anche sensibilizzare sul loro stato di con-

servazione. La prefazione è di Don Sergio Mantovani,

Cappellano dei Piloti, e promotore dell’Ara dei Piloti

a Modena. Questo è il primo di una triade di volumi.

Gli altri due saranno dedicati ai motociclisti, e ai ciclisti

del Tour de France. L’opera, pubblicata direttamente

dall’autore, ha 224 pagine e 650 foto ed è acquistabi-

le presso Chaters

(www.chaters.co.uk,

e-mail books@

chaters.co.uk

).

Granite and Marble by Lynn and Charles

Eddie A Directory of the Memorials and Resting Places

of Motor Racing’s Greats (Volume 1: UK & Europe) 29.99

sterline + 7,5 sterline per le spese postali. Sono dispo-

nibili anche 100 copie numerate e firmate dagli autori al

prezzo di 39.99 sterline.

Kerb Motori è lieta di annoverare tra i pro-

pri collaboratori Ivan Lanzoni, architetto e

designer, che vanta numerose consulenze

con prestigiose aziende italiane e stranie-

re nell’ambito del design e della grafica.

Nell’edizione 2012 di K-idea, un appuntamen-

to oramai fisso nell’agenda di chi si occupa

a vario titolo di Innovazione in Italia è sta-

to premiato al Kilometrorosso dalla giuria,

(costituita da Brembo, Jacobacci&Partners,

MPXLab, Umania e Whirlpool), per la parti-

colare creatività. La raccolta di creazioni sul

sito

www.ivanlanzoni.it.

K

I D E A P R E M I A L A N Z O N I

G R A N I T E A N D M A R B L E

L I F E STYL E

T IME

Tag Heuer ha festeggiato il suo 150° anniversario

nel 2001. Trent’anni prima, nel 1971 Heuer divenne

cronometrista ufficiale della Scuderia Ferrari e

il logo apparse per la prima volta sul musetto.