una GT per le lunghe distanze, la funzionalità di una vettura per l’uso
quotidiano, e l’accelerazione, l’aderenza e la frenata di una eccellente
auto da corsa. E’ stata concepita fin dall’inizio in ver-
sione coupé e cabrio. Le stesse tecnologie e caratte-
ristiche della Corvette Stingray coupé sono presenti
sulla cabrio. Entrambe utilizzano lo stesso telaio in
alluminio e altri materiali leggeri, come il cofano e il
pannello del tetto removibile in fibra di carbonio sul-
la coupé; il paraurti, le portiere e i pannelli posteriori
in materiale composito, per avere un bilanciamento
dei pesi ottimale (50/50) e un rapporto peso/poten-
za invidiabile. Il Performance Package Z51, pensato
per la pista (di serie in Europa), include diversi com-
ponenti e dispositivi meccanici di uso racing. I freni
Brembo, di serie, con pinze fisse a quattro pistoncini
di derivazione sportiva, garantiscono una potenza
frenante eccezionale su strada o su pista. Il prezzo di
listino della coupé in Italia, parte da
€
71.565. La Stingray è stata prova-
ta sulle autostrade tedesche e sul Nürburgring, uno dei circuiti che han-
no fatto la storia delle corse. Il tracciato del Karussell è estremamente
impegnativo, ed è ideale per perfezionare le caratteristiche dinamiche
e di maneggevolezza della versione europea della
Chevy. La nuova Corvette Stingray è costruita nello
stabilimento GM di Bowling Green (Kentucky). All’84°
Salone dell’Automobile di Ginevra, erano esposte in
anteprima europea anche la nuova Corvette Z06 e la
versione da corsa C7.R. Le due “gialle” sono state
sviluppate in parallelo e si avvalgono delle stesse
tecnologie della Corvette Stingray. La nuova Z06 è la
prima montare un motore sovralimentato, il cambio
automatico e un pannello del tetto removibile. Il cuo-
re della Corvette Z06 è il propulsore V8 turbo da 6.2L
e 625 CV. Arriverà in alcune concessionarie, tra cui Ca-
vauto, a partire dalla primavera 2015. Quest’anno il
Corvette Racing team mette in campo due C7.R nella
nuova serie USSC e nella 24 Ore di Le Mans. Fondato
nel 1911 a Detroit, Chevrolet è il quarto marchio mondiale di automo-
bili con vendite annue di quasi 5 milioni di veicoli in oltre 140 paesi.
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