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emelli diversi o poli opposti che si attraggono. Perché abbiamo messo insieme due estremi come la 208 HYbrid FE e
la 208 T16? Perché mostrano l’abilità Peugeot nel ricavare da una stessa matrice, due vetture agli antipodi, ma entram-
be da record. La 208 Hybrid FE è un “dimostratore ecologico” sviluppato in collaborazione con Total e ha stabilito il
nuovo primato nelle emissioni di CO2 per un’auto benzina full hybrid non plug-in: 46 g al chilometro, pari a 1,9 litri ogni 100 km.
L’obiettivo ampiamente superato, era dimezzare le emissioni di CO2 della 208 più ecologica, la 1.0 VTi da 68 CV, mantenendo
il valore d’accelerazione da 0 a 100 in 8”, pari a quello della 208 GTi. I tecnici di Peugeot e Total hanno introdotto diverse in-
novazioni. Aerodinamica: miglioramento del 25%; massa: riduzione del 20%; gruppo motopropulsore: riduzione dei consumi
del 10%; ibridazione: recupero del 20% di energia. Il grafico mostra la riduzione di consumi ed emissioni rispetto alla 1.0 L VTi.
Peugeot sviluppa veicoli che consumano meno e conquistano vittorie in tutto il mondo. Come la 208 T16 (cat. R5) schierata
dalla Racing Lions, affidata alla coppia Paolo Andreucci e Anna Andreussi nel Campionato Italiano Rally. Dopo aver domi-
nato nelle stagioni 2010, 2011, 2012, ora si punta al vertice con la nuova nata (motore 1.6 16v per 280 CV con 4 ruote motrici).