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cquistato dalla cinese NAC nel 2005 poi fusasi con SAIC nel
2007, il marchio MG in Europa è presente solo in Gran Breta-
gna, con una gamma di due modelli low cost. Il DNA sportivo
di MG rivive nella partecipazione al BTCC a partire dal 2012, il cam-
pionato turismo britannico, dove Jason Plato ha ottenuto molti suc-
cessi e il 3° posto finale sia nel 2012 che nel 2013. Quest’anno sono
tre le MG6 al via: Plato e il debuttante Sam Tordoff col team MG
KX Clubcard Fuel Save; Marc Hynes nel Triple8 Race Engineering.
I
l brand di lusso della Toyota ha presentato la nuova concept
RC F GT3, con l’obiettivo di debuttare in questa categoria il
prossimo anno, mettendo in vendita la vettura e supportando i
team clienti. In effetti, nella GT3 sono presenti tutti i principali co-
struttori. Bella la livrea bianca con riflessi arcobaleno. Più bassa
e larga del modello di serie, svelato a Tokyo, usa il suo V8 modi-
ficato da 540 CV. In Giappone il programma principale resterà
il SuperGT, che ora ha un regolamento analogo al DTM tedesco.
S
i affianca ad Abarth 695 e 500 Assetto Corse nei campionati
in Italia e in Europa. Una vettura più potente e sfidante, che
porta la potenza da 200 a 215 CV. Certo, se vogliamo è un
nuovo modello vero e proprio, ma anche un kit di upgrade per le
695 Assetto Corse già in circolazione. La riduzione del peso porta
a 920 kg: 20 in meno rispetto alla versione precedente. Ritorna in
mente l’epopea delle 500 Abarth. Il Giappone è il secondo mercato
per Abarth, con una crescita del 114% rispetto al 2012. Sou desu ka!
D
alla vettura da gara, ad una limitatissima serie stradale: ecco
l’Opel Astra OPC EXTREME. Sviluppata, indovinate dove …
sulla Nordschleife del Nürburgring, monta un motore turbo 2
litri da oltre 300 CV. Omologata per circolare su strada, emula la so-
rella da competizione, schierata nel Nürburgring Endurance Cham-
pionship (VLN) e nel monomarca Cup. E’ una due posti secchi con
rollbar e fibra di carbonio a profusione: per ala posteriore, diffuso-
re, spoiler anteriore, cofano, traversa delle sospensioni, copertura
del motore, ruote, ventilazione posteriore dei passaruota e tetto.
L
a Casa svedese ha una lunga tradizione nelle gare turismo, e
fedele a questa caratteristica Volvo Australia ha presentato il
Volvo Polestar Racing, che schiera due S60 nel Campionato
Australiano V8 Supercar, con il supporto di Valvoline, marchio leg-
gendario nelle corse. L’avvenimento di lancio con l’esposizione
della vettura, è avvenuto di fronte alla celebre Opera House. Nella
caratteristica livrea azzurra che contraddistingue anche le versioni
stradali elaborate da Polestar, la S60 ha posato con i drivers Scott
McLaughlin e Robert Dahlgren, per tornare a vincere a Bathurst.
M G 6 G T B T C C
L E X U S R C F G T 3
A B A R T H 6 9 5 A S S E T T O C O R S E E V O L U Z I O N E
O P E L A S T R A O P C E X T R E M E
V O L V O P O L E S T A R S 6 0 V 8