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Il fitto calendario agonistico del Principato di Monaco, lo stato più piccolo al mondo con la più alta concentrazione di eventi motoristici, ha già riser-
vato momenti di grande spettacolo con il Rallye di Montecarlo e quello omologo riservato alle auto storiche. Se nel primo c’è stato il trionfo del team
Volkswagen con la coppia Campione del Mondo Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, nell’Historique i nostalgici sognavano di vedere una Mini, visto
il 50° dalla prima vittoria, o una Alpine, che l’anniversario analogo lo ha celebrato nel 2012. Il cronometro ha detto invece Opel Kadett GTE di Jose
Larette e David Lieven. Da segnalare il grande 7° posto di Fabio Babini e Maurizio Torlasco su Porsche 911. Il 15e Rallye Monte-Carlo des Energies
Nouvelles ha visto il dominio del team Renault Zoe nella graduatoria Zero Emission No Noise. Del Monaco Motor Legend e Motorshow e del Montecarlo
Concours d’Élegance parleremo nei prossimi numeri. Sono alle porte il Salone Top Marques e il G.P. Historique, con le aste di RM Auctions e Coys.
N ella cornice monegasca, Renault ha presentato la Clio R.S.
200 EDC Monaco GP, la nuova serie limitata della Clio Re-
nault Sport destinata a soddisfare le esigenze della clien-
tela dei gentlemen driver. Adotta il propulsore 1.6 Turbo 200 CV,
accoppiato alla trasmissione a doppia frizione EDC a 6 rapporti.
E’ già in commercio al prezzo di: 24.950 € chiavi in mano. Chi ama
divertirsi in pista, può avere come optional il sistema di telemetria
R.S. Monitor 2.0, che comprende la funzione R.S. Replay. Questo di-
spositivo consente di creare e scaricare le piantine dei circuiti, e di
visualizzare e riutilizzare tutti i dati registrati durante una prova.
S e siete miliardari di vecchie lire, questa Bugatti Veyron GS
16.4 vi aspetta a Monaco. La produzione di questa supercar
da collezione terminerà quest’anno. Per concludere il proget-
to, è stata appena presentata la versione Grand Sport Vitesse Black
Bess, penultima variante in sole 3 unità, che si aggiunge a “Les
Legends de Bugatti”, 12 pezzi dedicati a Jean Bugatti, Rembrandt
Bugatti, Meo Costantini e Jean Pierre Wimille, già tutti venduti.
Il prezzo? Oltre 2 milioni di euro, e al Salone di Parigi arriverà la
variante finale, poi calerà il sipario per l’auto più veloce del mondo
(408.84 km/h). Chi fosse interessato, può contattare
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MONACO QUI N. 01 - 2014 - NOTIZIARIO MOTORISTI O
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DOPO I RALLYE, E’ LA VOLTA DEL TOP MARQUES E DEL G.P. HISTORIQUE