KERB_2-2013

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MOTORI TICINO NUMERO 02 APRILE 2013
E’ iniziata alla grande la stagio-
ne motoristica ticinese. Come
di consueto il 20 marzo è par-
tita da Lugano la tappa di trasferi-
mento del Rallye di Montecarlo per le
Energie Alternative, riservato ad auto
ecologiche, con numerosi equipaggi
locali al via, incluso l’ex-pilota di F.1
Andrea Chiesa. Poi è stata la volta di
Vel Expo Ticino, al Centro Esposizioni
che per anni ha ospitato l’Esposau-
to. La rassegna dedicata alla mobilità
alternativa, ha permesso al pubblico
di vedere le ultime novità del settore,
auto elettriche o ibride, tra le quali
la Lampo Protoscar che vedete nella
foto. Promuovere questa tipologia di
auto è doveroso, ma senza strumenta-
lizzare quella tradizionale. Che proprio
in queste strutture trovava la sua apo-
teosi con l’Esposauto, nato per volontà
dell’ex-pilota Aldo Pessina, assieme ai
“compagni di merende” Moser, Regaz-
S i sta diffondendo in Europa una moda
fastidiosa: quella di demonizzare gli
automobilisti, cambiando la circolazio-
ne nei centri cittadini, estendendo le zone
a traffico limitato, eliminando i parcheggi
gratuiti sostituiti solo da aree a pagamento,
restringendo vie e introducendo sensi unici
inutili. Il risultato è quello di creare ingorghi,
code, disagi alla gente. Lugano aveva solo
il problema del semaforo in Via San Gottar-
do nei pressi della Stazione, con la compli-
cità di una rotonda e un passaggio pedo-
nale (una volta si costruivano le passerelle
pensili). Ora il Piano Viabilistico Polo Luga-
nese ha paralizzato la città. Da Lugano Sud
è impossibile arrivare in centro in un tempo
ragionevole. Il divieto di svolta in Via della
Posta da Riva Albertolli è deleterio. La realtà
dice che oggi ci sono tre auto per ogni fami-
glia con figli adulti: il traffico va reso fluido.
PIANO VIABILISTICO POLO LUGANESE
COSI NON VA: TRAFFICO BLOCCATO
G li automobilisti non sono tartassati-
solo in Italia, ma anche in Svizzera.
Infatti il Consiglio Nazionale ha deci-
so di aumentare il costo della vignetta au-
tostradale annuale a 100 franchi a partire
dal 2015, dagli attuali 40. Prezzo che invece
avrà la nuova vignetta della durata di due
mesi, periodo che non ha senso: era me-
glio prevederne una mensile o settimana-
le, come avviene in altri paesi. Il costo più
che raddoppiato è motivato dalla necessi-
tà di coprire i maggiori oneri a carico del-
la Confederazione, che dovrà gestire 376
km di strade ex-cantonali. In realtà sembra
che i soldi andranno a finanziare la rete
ferroviaria. Questo aumento danneggia i
turisti e chi si reca in Svizzera saltuariamen-
te. Solo un referendum può fermare questa
decisione. Servono 50.000 firme entro il 1 lu-
glio:
DAL 2015 IL COSTO DELLA VIGNETTA
ANNUALE PASSERA’ 100 FRANCHI?
VEL EXPO TICINO E AUTO NASSA. MA A NOI MANCA TANTO L’ESPOSAUTO
DIFENDIAMOGLI AUTOMOBILISTI
D allo scorso 11 genna-
io l’emittente TeleTicino
trasmette il programma
Linea & Motori. Approfondimen-
to settimanale dedicato alle
quattro ruote che permette di
scoprire le caratteristiche, i punti
di forza e alcune curiosità delle
auto dei nostri sogni e di quel-
le per tutti i budget. La trasmis-
sione è curata dal Direttore di
KERB MOTORI, Andrea Cittadini,
e andrà in onda fine alla fine di
maggio, ma l’auspicio è che poi
questo spazio settimanale posso
continuare anche in futuro. Linea
e Motori è in palinsesto il sabato
alle 18.25 e poi in replica a ro-
tazione nelle altre giornate: la
domenica e il lunedì alle 18.05, il
mercoledì e il venerdì alle 22.05.
I servizi sono comunque visibi-
li anche sul sito www.teleticino.
ch. La prima puntata ha visto
la Porsche 918 Spyder ibrida,
nei colori Martini al Nürburgring.
DA KERB MOTORI A
LINEA & MOTORI IN TV
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KERB 2.13
zoni, Foletti. In coppia con Clay, Pessi-
na vinse lo Slalom di Lodrino su Alfa TZ
1600cc nel ‘66. L’inaugurazione dell’E-
posauto avvenne nel 1967 e ben presto
riscosse successo non solo in Ticino ma
anche in buona parte nel nord Italia.
L’ultima edizione purtroppo, nel ‘97,
trentíanni dopo. In aprile si sono svolti
il salone Autoinespo a Biasca e la tra-
dizionale Autonassa, ma l’Esposauto...